မြို့ကြီးများတွင် "ခက်ခဲကားပါကင်" နှင့် "စျေးကြီးသောကားပါကင်" ပြဿနာကိုမည်သို့ဖြေရှင်းရမည်နည်းသည် လေးနက်သောစမ်းသပ်မေးခွန်းဖြစ်သည်။နေရာအမျိုးမျိုးတွင် လျှောလျှောယာဉ်ရပ်နားခြင်းစနစ်အား ရုတ်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စီမံဆောင်ရွက်မှုများအနက် ယာဉ်ရပ်နားကိရိယာများ စီမံခန့်ခွဲမှုကို မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။လက်ရှိတွင် နေရာ အနှံ့အပြား၌ ကားပါကင်နေရာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း လုပ်ငန်းများ ဆောက်လုပ်ရာတွင် ခွင့်ပြုချက်ရ ခက်ခဲခြင်း၊ အဆောက်အအုံ ပိုင်ဆိုင်မှု မရှင်းလင်းခြင်း နှင့် မက်လုံးများ မရှိခြင်းစသည့် အခက်အခဲများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။အစီအမံများ ရေးဆွဲရာတွင် သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာရန် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများက တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။
Guangzhou တွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော လျှောပါကင်စက် သုံးဆယ်မှ လေးဆယ်အထိသာ ရှိကြောင်း သက်သေပြရန် သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ကိုးကား၍ အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားပြီး ဆိုက်ကပ်သည့် အရေအတွက်သည် ရှန်ဟိုင်း၊ ပေကျင်း၊ ရှီအန်း၊ နန်ကျင်းနှင့် နန်နင်းတို့ထက် များစွာ နည်းပါးနေသည်။Guangzhou သည် ယမန်နှစ်တွင် သုံးဖက်မြင်ယာဉ်ရပ်နားစခန်းပေါင်း ၁၇,၀၀၀ ကျော်ကို အမည်ခံထည့်သွင်းခဲ့သော်လည်း အများစုမှာ ဆိုက်ကပ်ခွဲဝေမှုတာဝန်များကို ပြီးမြောက်စေရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးဖြင့် အိမ်ခြံမြေ developer မှ တည်ဆောက်ထားသော "အသေဂိုဒေါင်" များဖြစ်သည်။ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိပြီး ယာဉ်ရပ်နားရန်ခက်ခဲသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကွမ်ကျိုးရှိ လျှောလျှောပါကင်စနစ်အတွက် ရှိပြီးသား ကားပါကင်နေရာများသည် စုစုပေါင်း ကားရပ်နားရန်နေရာများ၏ 11% ၏ ပစ်မှတ်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။
ဒီအခြေအနေရဲ့ နောက်ကွယ်က အကြောင်းအရင်းက အံ့ဩစရာပါပဲ။ကားပါကင်ကိရိယာများ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ရွေ့လျားခြင်းသည် အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ဆောက်လုပ်ရေးအချိန်နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်အမ်းငွေသတ်မှတ်ချက်များတွင် ကွမ်ကျိုးတွင် အားသာချက်များရှိပြီး လေးနက်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနောက်ကျခြင်း၏ အကျပ်အတည်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ အရည်အသွေးမတူညီမှုဖြစ်သည်။စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများ၏အဆိုအရ၊ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့်လျှောပါကင်စနစ်၊ အထူးသဖြင့်ဖောက်ထွင်းမြင်ရသောသံမဏိဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံအားနိုင်ငံတော်အဆင့်တွင်အထူးစက်ယန္တရားများအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။အရည်အသွေး ကြီးကြပ်ရေးဌာနမှ ခွင့်ပြုချက်ရရှိသည်။အထူးစက်ကိရိယာများ စီမံခန့်ခွဲရာတွင် စက်မှုသုံးဖက်မြင် စက်ကိရိယာများ ထည့်သွင်းသင့်သော်လည်း ဌာနများစွာ လိုအပ်သည်။၎င်းသည် မြေအောက်ကားပါကင် ကိရိယာမဟုတ်ပါက၊ မြေအောက်သုံးဖက်မြင်ကားဂိုထောင်ကို အဆောက်အဦတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပြီး စီမံခန့်ခွဲနေဆဲဖြစ်ပြီး မရှင်းလင်းသော ပိုင်ဆိုင်မှု အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် ပြဿနာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
lifting နှင့် lateral parking equipment သည် စီမံခန့်ခွဲမှုစကေးကို အကန့်အသတ်မရှိ ဖြေလျှော့ပေးနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုသော်လည်း စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းကို ပုံမှန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသော အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် လျှော့ချခြင်းသည် မသင့်လျော်ပါ။ခက်ခဲပြီး နှေးကွေးသော အတည်ပြုချက်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပြဿနာများ သို့မဟုတ် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ တွေးခေါ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းများ၏ "မတည်ငြိမ်မှု" ကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ကားပါကင်အခက်အခဲများ၏ မကြာမီဖြေရှင်းချက်နှင့် နိုင်ငံအတွင်းရှိ မြို့ကြီးအများစုသည် ကားပါကင်ပစ္စည်းများ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် ရွေ့လျားခြင်းဆိုင်ရာ အထူးစက်ကိရိယာဂုဏ်သတ္တိများကို ရှင်းလင်းသတ်မှတ်ထားပြီး ခွင့်ပြုချက်အတွက် မီးစိမ်းပြထားသောကြောင့် ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ "ယောက္ခမ" ခွင့်ပြုချက်များစွာကို ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်ရပ်နားကိရိယာများ၏ ခွင့်ပြုချက်နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုကို လျှော့ချသင့်သည်။ခွင့်ပြုချက် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန် စီမံခန့်ခွဲမှု။
နောက်ထပ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည့်ပြဿနာမှာ lifting နှင့် lateral parking equipment သည် သံမဏိဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံအပြည့်ပါသည့် အထူးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။မတည်မြဲသော အဆောက်အဦဖြစ်သည်။မလှုပ်မရှားမြေကို အသုံးပြု၍ ဆောက်လုပ်နိုင်သည်။မြေယာအသုံးပြုမှု ပြောင်းလဲပြီးပါက အခြားနေရာများသို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။အသုံးမပြုနိုင်သော မြေသယံဇာတများကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခြင်းသည် win-win ဗျူဟာဖြစ်သည်။သို့ရာတွင် မြေယာပိုင်ဆိုင်ခွင့်လက်မှတ်မပါသော အသုံးမပြုရသေးသောမြေအဆင့်သည် ယာဉ်ရပ်နားစခန်းများကို ရုတ်သိမ်းရန် ခွင့်ပြုချက်အတွက် လျှောက်ထားနိုင်သော်လည်း အဆင့်ထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။ယင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် အစီအစဉ်ဆွဲရန် လိုအပ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးသင့်သည်။အထူးသဖြင့်၊ မော်တော်ကားပါကင်စနစ်သည် သာမန်ယာဉ်ရပ်နားကိရိယာများထက် အဆများစွာ မြှင့်တင်နိုင်သည့် ပါကင်နေရာများကို ဦးစားပေး ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်ဟူသော အားသာချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မူဝါဒတွင် ဦးစားပေးဆောင်ရွက်သင့်သည်။ထို့အပြင် အဆောက်အအုံများအဖြစ် ကားရပ်နားရန် စက်ပစ္စည်းများကို အသွင်အပြင်ဖြင့် သတ်မှတ်ခြင်းသည် အိမ်ခြံမြေစီမံကိန်းများ၏ မြေကွက်အချိုးကို ထိခိုက်စေပြီး အိမ်ခြံမြေလုပ်ငန်းရှင်များ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။တည်ဆောက်မှုတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်နိုင်ရန် ရပ်ရွာ၏ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် လူမှုရေးအရင်းအနှီးကို အားပေးရန် ဤအချက်ကို ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၄-၂၀၂၃