မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှောကျခြင်း ကားပါကင်စနစ်၏ အကျပ်အတည်းကို မည်သို့ဖြေရှင်းရမည်နည်း

မြို့ကြီးများတွင် “ကားပါကင်ခက်ခဲခြင်း” နှင့် “စျေးကြီးသောကားပါကင်” ပြဿနာကို မည်သို့ဖြေရှင်းရမည်ဆိုသည်မှာ လေးနက်သောစမ်းသပ်မှုမေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နေရာအမျိုးမျိုးတွင် ထုတ်ပြန်ထားသော မတင်ခြင်းနှင့် လျှောကျခြင်းကားပါကင်စနစ်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အစီအမံများထဲတွင် ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများစီမံခန့်ခွဲမှုကို မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် နေရာအမျိုးမျိုးတွင် မတင်ခြင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းကားပါကင်အဆောက်အအုံများတည်ဆောက်ခြင်းသည် ခွင့်ပြုချက်ရရှိရန်ခက်ခဲခြင်း၊ အဆောက်အအုံပိုင်ဆိုင်မှုများ၏ မရေမရာမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှုများမရှိခြင်းကဲ့သို့သော အခက်အခဲများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ လုပ်ငန်းအတွင်းလူများက အစီအမံများရေးဆွဲရာတွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုကို တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။

အစီရင်ခံစာတွင် သက်ဆိုင်ရာဒေတာများကို ကိုးကား၍ ကွမ်ကျိုးတွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော မတင်နိုင်သောနှင့် လျှောကျသော ကားပါကင်ကိရိယာများ သုံးဆယ်မှ လေးဆယ်အထိသာရှိပြီး အိပ်ယာအရေအတွက်သည် ရှန်ဟိုင်း၊ ပေကျင်း၊ ရှီးအန်၊ နန်ကျင်းနှင့် နန်နင်းတို့ထက် များစွာနည်းပါးကြောင်း သက်သေပြထားသည်။ ကွမ်ကျိုးတွင် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က သုံးဖက်မြင်ကားပါကင်အိပ်ယာ ၁၇,၀၀၀ ကျော်ကို တရားဝင်ထည့်သွင်းခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့အများစုမှာ အိပ်ယာခွဲဝေချထားပေးသည့်လုပ်ငန်းများကို ပြီးမြောက်စေရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အိမ်ခြံမြေဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များမှ တည်ဆောက်ထားသော “သေဂိုဒေါင်များ” ဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်မှုများစွာရှိပြီး ကားပါကင်မှာ ခက်ခဲသည်။ အလုံးစုံပြောရလျှင် ကွမ်ကျိုးတွင် မတင်နိုင်သောနှင့် လျှောကျသော ကားပါကင်စနစ်အတွက် လက်ရှိကားပါကင်နေရာများသည် စုစုပေါင်းကားပါကင်နေရာ၏ ၁၁% ရည်မှန်းချက်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။

ဤအခြေအနေ၏နောက်ကွယ်ရှိအကြောင်းရင်းမှာ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပါသည်။ ကားပါကင်ပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ကွမ်ကျိုးတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ဆောက်လုပ်ရေးအချိန်နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် အကျိုးအမြတ်တို့တွင် အားသာချက်များရှိပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှောင့်နှေးမှု၏ ကြီးမားသောပြဿနာများထဲမှတစ်ခုမှာ အရည်အသွေးဆိုင်ရာ မရေမရာမှုဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းအတွင်းလူများ၏ အဆိုအရ ကားပါကင်တင်ခြင်းနှင့် လျှောကျခြင်းစနစ်၊ အထူးသဖြင့် ပွင့်လင်းမြင်သာသော သံမဏိဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံကို အမျိုးသားအဆင့် အထူးစက်ပစ္စည်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းကို အရည်အသွေးကြီးကြပ်ရေးဌာနမှ ခွင့်ပြုချက်ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်မှုသုံးဖက်မြင်ကားပါကင်ပစ္စည်းများကို အထူးစက်ပစ္စည်းများစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် ထည့်သွင်းသင့်သော်လည်း ဌာနများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ အလွန်နှေးကွေးစေပြီး ဆိုလိုသည်မှာ မြေအောက်ကားပါကင်ပစ္စည်းများမဟုတ်ပါက မြေပြင်အဆင့်သုံးဖက်မြင်ကားဂိုဒေါင်ကို အဆောက်အအုံတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပြီး စီမံခန့်ခွဲနေဆဲဖြစ်ပြီး မရှင်းလင်းသော ပိုင်ဆိုင်မှုအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ၏ ပြဿနာသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

မတင်ခြင်းနှင့် ဘေးတိုက်ကားပါကင်ပစ္စည်းများသည် စီမံခန့်ခွဲမှုစကေးကို အကန့်အသတ်မရှိ ဖြေလျှော့ပေးနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုသော်လည်း ပုံမှန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသော စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းကို လျှော့ချခြင်းသည် မသင့်လျော်ပါ။ အတည်ပြုရန်ခက်ခဲပြီး နှေးကွေးသောပြဿနာများ သို့မဟုတ် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ အတွေးအခေါ်နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းများ၏ “အရှိန်အဟုန်” ကို လျစ်လျူရှု၍မရဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ကားပါကင်အခက်အခဲများ၏ မကြာမီဖြေရှင်းချက်နှင့် နိုင်ငံအတွင်းရှိ မြို့အများစုသည် ကားပါကင်ပစ္စည်းများ မတင်ခြင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၏ အထူးပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သတ်မှတ်ထားပြီး ခွင့်ပြုချက်အတွက် အစိမ်းရောင်မီး ပေးထားသောကြောင့်၊ ခွင့်ပြုချက်များစွာကို ရှောင်ရှားရန် မတင်ခြင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်း ကားပါကင်ပစ္စည်းများ အတည်ပြုခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှု၏ “ယောက္ခမ” ကို လျှော့ချသင့်သည်။ အတည်ပြုချက်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် စီမံခန့်ခွဲမှု။

ဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သော နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ဘေးတိုက်ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် သံမဏိဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံအပြည့်ပါရှိသော အထူးပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်းမဟုတ်သော အဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အသုံးမပြုနိုင်သောမြေကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်နိုင်သည်။ မြေအသုံးပြုမှုပြောင်းလဲသည်နှင့် အခြားနေရာများသို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ အသုံးမပြုနိုင်သောမြေအရင်းအမြစ်များကို ပြန်လည်အားဖြည့်ခြင်းသည် နှစ်ဖက်အကျိုးရှိသော မဟာဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် မြေပိုင်ဆိုင်မှုလက်မှတ်မပါဘဲ အသုံးမပြုရသေးသော မြေ၏အဆင့်ကို ကားပါကင်အဆောက်အအုံများကို မြှင့်တင်ရွှေ့ပြောင်းရန် ခွင့်ပြုချက်လျှောက်ထား၍မရသော်လည်း အဆင့်ကို ကျော်လွန်၍မရပါ။ ၎င်းသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပြီး ဆက်စပ်ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးသင့်သည်။ အထူးသဖြင့် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှောကျခြင်းကားပါကင်စနစ်အတွက် ကားပါကင်နေရာများသည် သာမန်ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများထက် အဆပေါင်းများစွာ တိုးလာခြင်း၏ အားသာချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မူဝါဒတွင် ဦးစားပေးပံ့ပိုးမှုပေးသင့်သည်။ ထို့အပြင် ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများကို အဆောက်အအုံများအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းသည် အိမ်ခြံမြေစီမံကိန်းများ၏ မြေကွက်အချိုးကို ထိခိုက်စေပြီး အိမ်ခြံမြေဖွံ့ဖြိုးရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ရန် အသိုင်းအဝိုင်း၏ပံ့ပိုးမှုနှင့် လူမှုရေးအရင်းအနှီးကို အားပေးရန် ၎င်းကို ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။