ပစ္စည်းကိရိယာလည်ပတ်မှုနိယာမ:မတင်ခြင်းနှင့် လျှောကျခြင်းပဟေဠိကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ဒေါင်လိုက်လမ်းကြောင်းများဖန်တီးရန် ဗန်းရွှေ့ပြောင်းမှုကို အသုံးပြုပြီး အထပ်မြင့်ကားပါကင်များတွင် ယာဉ်များ မတင်ခြင်းနှင့် ဝင်ရောက်ခြင်းကို သဘောပေါက်စေသည်။ အပေါ်ဆုံးထပ်မှလွဲ၍ အလယ်ထပ်နှင့် အောက်ဆုံးထပ်နှစ်ခုစလုံးသည် ယာဉ်များ မတင်ရန်အတွက် ဝင်ထွက်ရန်အတွက် ကားပါကင်နေရာလွတ်တစ်ခုကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒုတိယထပ်မှ ဆဋ္ဌမထပ်အထိ တစ်ထပ်စီတွင် ကားရပ်နားနိုင်သော အမှန်တကယ်အရေအတွက်မှာ ၉ စီးဖြစ်ပြီး ပဉ္စမထပ်တွင် စုစုပေါင်း ကား ၄၅ စီး ရပ်နားနိုင်သည်။ မြေညီထပ်တွင် ကားရပ်နားရန်နေရာလွတ်များကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ ကား ၁၀ စီး ရပ်နားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် အပေါ်ဆုံးထပ်တွင် ကား ၁၃ စီး (ကားရပ်နားရန်နေရာလွတ် ၁၀ ခုနှင့် အပိုနေရာလွတ် ၃ ခု) ရှိပြီး စုစုပေါင်း ကား ၆၈ စီး ရပ်နားနိုင်သည်။
ထိရောက်မှုနှင့် နေရာအပေါ် အခြေခံသည့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဒီဇိုင်း-ဤဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်များ ချောမွေ့စွာ ဝင်ထွက်နိုင်ရုံသာမက နေရာအသုံးပြုမှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ထိရောက်မှုကိုလည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အထပ်တိုင်းရှိ ကားပါကင်နေရာ ၁၀ ခုစလုံးကို အပြည့်အဝအသုံးပြုထားပါက ယာဉ်များ ဝင်ထွက်သည့်အခါ လမ်းရှင်းရန်အတွက် အခြားယာဉ်များ မကြာခဏ ရွေ့လျားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ဝင်ရောက်ချိန်ကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းကိရိယာများအသုံးပြုမှု၏ ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ ကားပါကင်နေရာလွတ်များကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်များ ဝင်ထွက်ရန် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပြီး စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
၆-လွှာ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှောကျခြင်း ပဟေဠိကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာ၏ အင်္ဂါရပ်များနှင့် အဓိကအားသာချက်-
၁။ ကန့်သတ်ထားသော မြေပြင်ဧရိယာတွင် ကားရပ်နားရန်နေရာများ တိုးမြှင့်ခြင်း၊ အထပ်များစွာပါ ကားရပ်နားရန်နေရာများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း။
၂။ မြေအောက်ခန်း၊ မြေအောက်ခန်း သို့မဟုတ် တွင်းပါသော မြေတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
၃။ ဂီယာမော်တာနှင့် ဂီယာကွင်းဆက်များသည် ၂ နှင့် ၃ အဆင့်စနစ်များအတွက် မောင်းနှင်ပြီး အဆင့်မြင့်စနစ်များအတွက် သံမဏိကြိုးများ၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်း။
၄။ ဘေးကင်းရေး- မတော်တဆမှုနှင့် ပျက်ကွက်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ပြုတ်ကျမှုကာကွယ်သည့် ချိတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
၅။ စမတ်လည်ပတ်မှု panel၊ LCD မျက်နှာပြင်၊ ခလုတ်နှင့် ကတ်ဖတ်စက် ထိန်းချုပ်စနစ်။
၆။ PLC ထိန်းချုပ်မှု၊ လွယ်ကူစွာလည်ပတ်နိုင်ခြင်း၊ ကတ်ဖတ်စက်ပါသော ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။
၇။ ကားအရွယ်အစားကို ထောက်လှမ်းသည့် Photoelectric စစ်ဆေးခြင်းစနစ်။
၈။ shot-blaster မျက်နှာပြင်ကုသမှုပြီးနောက် သွပ်အပြည့်ဖြင့် သံမဏိတည်ဆောက်ပုံ၊ သံချေးမတက်ခြင်းကာကွယ်ချိန်သည် ၃၅ နှစ်ကျော်ရှိသည်။
၉။ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်နှင့် interlock ထိန်းချုပ်စနစ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၃၀ ရက်