ရှန်ဟိုင်းမြို့ Lujiazui ရှော့ပင်းမောလ်တစ်ခု၏ မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်အဝင်ဝတွင် အနက်ရောင်ဆလွန်းတစ်စင်းသည် စက်ဝိုင်းပုံပန်းသဏ္ဍာန်စင်မြင့်ပေါ်သို့ ဖြည်းညှင်းစွာ မောင်းနှင်လာခဲ့သည်။ စက္ကန့် 90 ထက်မနည်းတွင် စက်ရုပ်လက်မောင်းသည် ကားကို 15 ထပ်ရှိ လစ်လပ်ကားပါကင်နေရာသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း ရုတ်သိမ်းလိုက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားပိုင်ရှင်ကို တင်ဆောင်လာသော ဓာတ်လှေကားသည် ၁၂ ထပ်မှ အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် ဆင်းလာနေသည် - ယင်းသည် စိတ်ကူးယဉ် သိပ္ပံဇာတ်ကားမှ မြင်ကွင်းတစ်ခု မဟုတ်သော်လည်း တရုတ်မြို့ကြီးများတွင် နေ့စဉ်အဖြစ်များလာသော "ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပါကင်ကိရိယာ" ဖြစ်သည်။
ဤစက်ပစ္စည်းကို “ဓာတ်လှေကားပုံစံ” ဟု အများအားဖြင့် လူသိများသည်။ ကားပါကင်မျှော်စင်၊” သည် “ကောင်းကင်မှ အာကာသကို တောင်းရမ်းခြင်း” ၏ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းဖြင့် မြို့တော်၏ “ကားပါကင်အကျပ်အတည်း” ကို ဖြေရှင်းရန် သော့ချက်ဖြစ်လာသည်။ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကားအစီးရေ သန်း ၄၀၀ ကျော်ရှိသော်လည်း မြို့ပြတွင် ကားရပ်နားရန်နေရာများ သန်း ၁၃၀ ကျော် ပြတ်လပ်နေကြောင်း သိရသည်။ သမားရိုးကျ ကားပါကင်နေရာများသည် ရှာဖွေရန်ခက်ခဲသော်လည်း မြေယာအရင်းအမြစ်များ ပိုမိုရှားပါးလာသည်။ ပေါ်ပေါက်လာခြင်း ဒေါင်လိုက် lifting ကိရိယာကားပါကင်နေရာအား "ပြားချပ်ချပ်ပုံစံ" မှ "ဒေါင်လိုက်အထပ်ထပ်" သို့ ရွှေ့ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းအစုံသည် ဧရိယာ 30-50 စတုရန်းမီတာသာ ကျယ်ဝန်းသော်လည်း ကားပါကင်နေရာ 80-200 ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ မြေအသုံးချမှုနှုန်းသည် ရိုးရာယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများထက် 5-10 ဆ ပိုများပြီး မြို့ပြအူတိုင်ဧရိယာရှိ "spatial pain point" ကို အတိအကျထိမိပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ထပ်လောင်းပြောဆိုမှုများသည် ဤစက်ပစ္စည်းကို “အသုံးပြုနိုင်သည်” မှ “အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်” အထိ ပိုမိုတွန်းအားပေးခဲ့သည်။ အစောပိုင်း ရုတ်သိမ်းသည့်ကိရိယာများသည် ၎င်း၏ရှုပ်ထွေးသောလည်ပတ်မှုနှင့် ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းရသည့်အချိန်အတွက် ဝေဖန်ခံရလေ့ရှိသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ယာဉ်မောင်းသူမဲ့လုပ်ဆောင်မှုကို အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီဖြစ်သည်- ကားပိုင်ရှင်များသည် APP မှတစ်ဆင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများကို ကြိုတင်မှာယူနိုင်ပြီး၊ ယာဉ်ဝင်ပေါက်သို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ လေဆာအဆင့်နှင့် အမြင်အာရုံစနစ်များကို အလိုအလျောက် အရွယ်အစားသိရှိနိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးစကင်န်ဖတ်ခြင်းတို့ကို ပြီးမြောက်စေသည်။ စက်ရုပ်လက်တံသည် လွှင့်တင်ခြင်း၊ ဘာသာပြန်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်းတို့ကို မီလီမီတာအဆင့် တိကျမှုဖြင့် ပြီးမြောက်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် 2 မိနစ်ထက် မပိုပါ။ ကားကို ကောက်ယူသည့်အခါ၊ စနစ်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လမ်းကြောင်းစီးဆင်းမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အနီးဆုံးရရှိနိုင်သည့် ကားပါကင်နေရာကို အလိုအလျောက် စီစဉ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် လူကိုယ်တိုင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ပစ်မှတ်အဆင့်သို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောအဆင့်မြင့်စက်ပစ္စည်းများသည် “မြို့တွင်းဂိမ်း” တွင် ကားပါကင်အရင်းအမြစ်များကို အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ စျေးဝယ်စင်တာများနှင့် ရုံးခန်းအဆောက်အအုံများနှင့် ပါကင်ဒေတာဖလှယ်နိုင်သည့် မြို့တော်၏စမတ်ကားပါကင်ပလပ်ဖောင်းနှင့်လည်း ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပါကင်အဆောက်အဦများသည် ရှန်ကျန်းရှိ Qianhai၊ တိုကျိုရှိ Shibuya နှင့် စင်ကာပူရှိ Marina Bay ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့မြို့ပြအဓိကနေရာများတွင် အထင်ကရနေရာများဖြစ်လာသည်။ ၎င်းတို့သည် “နောက်ဆုံးမိုင် ကားပါကင်ပြဿနာ” ကို ဖြေရှင်းရန် ကိရိယာများသာမက မြို့ပြနေရာအသုံးပြုမှု၏ ယုတ္တိကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်းလည်း ဖြစ်သည် – မြေနေရာသည် ကားပါကင်အတွက် “ကွန်တိန်နာ” မဟုတ်တော့သည့်အခါ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် တံတားဖြစ်လာကာ မြို့များ၏ ဒေါင်လိုက်ကြီးထွားမှုသည် ပိုမိုနွေးထွေးသော အောက်ခြေမှတ်စုတစ်ခုဖြစ်သည်။ 5G၊ AI နည်းပညာနှင့် စက်ကိရိယာများ ထုတ်လုပ်ရေးတွင် နက်ရှိုင်းစွာ ပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ အနာဂတ် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပါကင်စက်ပစ္စည်းများသည် စွမ်းအင်အားသွင်းခြင်းနှင့် ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ရပ်ရွာဘဝအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။ မြေတစ်လက်မစီ တန်ဖိုးရှိတဲ့ မြို့ကြီးမှာ ဒီ ‘အထက်တော်လှန်ရေး’ စတင်နေပါပြီ။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၈-၂၀၂၅