ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပါကင်ပစ္စည်းများ၏ ရေပန်းစားမှု မြင့်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ

https://www.jinguanparking.com/front-and-back-crossing-lifting-and-sliding-parking-system-product/

 

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပါကင်စနစ်များသည် မြို့ပြကားပါကင်စိန်ခေါ်မှုများနှင့် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းပေးသောကြောင့် ပိုမိုရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

 

ပထမဦးစွာ၊ ထိရောက်သော နေရာအသုံးချမှုသည် ၎င်းတို့၏ အဓိက ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်ဖြစ်သည်။ မြို့ပြမြေယာအရင်းအမြစ်များသည် ရှားပါးပြီး ရိုးရာပြားချပ်ချပ် ကားပါကင်များသည် ကျယ်ဝန်းသော နေရာများတွင် နေရာယူထားပြီး ကားပါကင်နေရာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ဒေါင်လိုက် stacking ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤစနစ်သည် မြေတစ်ယူနစ်လျှင် ကားပါကင်စွမ်းရည်ကို ၂-၃ ဆ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပြီး လူနေအိမ်ရာဟောင်းများနှင့် စီးပွားရေးခရိုင်များရှိ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အခြေအနေများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပြီး မြေအသုံးချမှု ပဋိပက္ခများကို လျော့ပါးစေသည်။

 

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ နည်းပညာဟာ ရင့်ကျက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါတယ်။ ဒီစနစ်မှာ အဓိကအားဖြင့် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ loading plate ကို အသုံးပြုထားပြီး တည်ငြိမ်တဲ့ drive စနစ်နဲ့ အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှု (ခလုတ်တွေ ဒါမှမဟုတ် ကတ်တွေကနေတစ်ဆင့် ကားပါကင်နဲ့ ပြန်လည်ရယူခြင်း) ပါရှိတာကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပါတယ်။ မြေအောက်ကားပါကင်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ယူနစ်တစ်ခုရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က သိန်းဂဏန်းအနည်းငယ်သာရှိပြီး တည်ဆောက်ချိန်တိုတို (၁-၂ လ) သာရှိတာကြောင့် အကောင်အထည်ဖော်ရတာ ပိုမိုလွယ်ကူပါတယ်။

 

တတိယအချက်အနေဖြင့် မူဝါဒပံ့ပိုးမှုနှင့် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား နှစ်မျိုးလုံးက ၎င်းကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုကို မောင်းနှင်ပါသည်။ ဒေသများစွာတွင် ပုဂ္ဂလိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပါဝင်မှုကို အားပေးသည့် အထပ်များစွာပါ ကားပါကင်စနစ်များအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ မိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ကားပါကင်နှင့် ကားပြန်လည်ရယူခြင်းတွင် အဆင်ပြေမှုကို ဦးစားပေးလာကြသည်။ ပျမ်းမျှကားပါကင်/ပြန်လည်ရယူချိန် ၂ မိနစ်ထက်နည်းပြီး သက်သေပြထားသော ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ (ပြုတ်ကျမှုကာကွယ်ခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ချက်ကာကွယ်ခြင်း) ဖြင့် ဤစနစ်များသည် ရပ်ရွာများနှင့် ဆေးရုံများတွင် “စံနှုန်း” တစ်ခု တဖြည်းဖြည်းဖြစ်လာနေပါသည်။

 

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ၎င်းတို့၏ နေရာချွေတာမှု၊ စီးပွားရေးအရ ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် မူဝါဒညှိနှိုင်းမှုတို့သည် ၎င်းတို့ကို “ရွေးချယ်နိုင်သော ဖြေရှင်းချက်” မှ “လိုအပ်ချက်” အဖြစ်သို့ ပေါင်းစပ်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၁၄ ရက်