ဒေါင်လိုက်မတင်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများကို မြှင့်တင်သည့်စနစ်ဖြင့် မတင်ပြီး သယ်ဆောင်သူတစ်ဦးက ကားကို shaft ၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများပေါ်တွင် ရပ်ရန် ဘေးတိုက်ရွှေ့သည်။ ၎င်းတွင် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံဘောင်၊ မတင်သည့်စနစ်၊ သယ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်း၊ လှည့်ပတ်သည့်ကိရိယာ၊ ဝင်ရောက်ခွင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ထောက်လှမ်းစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အဓိကအဆောက်အအုံနှင့်အတူလည်း တည်ဆောက်နိုင်သည်။ အဆင့်မြင့် သီးခြားကားပါကင်ဂိုဒေါင် (သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပါကင်ဂိုဒေါင်) တွင် တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် ပြည်နယ်နှင့် မြူနီစီပယ် မြေယာစီမံခန့်ခွဲမှုဌာနအချို့က ၎င်းကို အမြဲတမ်းအဆောက်အအုံအဖြစ် စာရင်းသွင်းထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကဖွဲ့စည်းပုံသည် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဧရိယာသေးငယ်သည် (≤50m)၊ အထပ်များစွာ (20-25 ထပ်)၊ စွမ်းရည်မြင့်မားသည် (ယာဉ် 40-50)၊ ထို့ကြောင့် ကားပါကင်အမျိုးအစားအားလုံးတွင် နေရာအသုံးပြုမှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးရှိသည် (ပျမ်းမျှအားဖြင့် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် 1 ~ 1.2m သာရှိသည်)။ မြို့ဟောင်းနှင့် စည်ကားသော မြို့လယ်ခေါင်ကို အသွင်ပြောင်းရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။ ဒေါင်လိုက်မတင်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများ အသုံးပြုရန် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁။ လေထု၏ ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆသည် အစိုဓာတ်အများဆုံးလဖြစ်သည်။ လစဉ်ပျမ်းမျှဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆသည် ၉၅% ထက်မပိုပါ။
၂။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်: -၅ ℃ ～ + ၄၀ ℃။
၃။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ၂၀၀၀ မီတာအောက်တွင်၊ သက်ဆိုင်ရာလေထုဖိအားမှာ ၈၆ ~ ၁၁၀kPa ဖြစ်သည်။
၄။ အသုံးပြုသည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပေါက်ကွဲစေတတ်သောပစ္စည်းမပါဝင်ပါ၊ ချေးတက်နိုင်သောသတ္တုမပါဝင်ပါ၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ပျက်စီးစေပါသည်။
ဒေါင်လိုက်မတင်နိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာသည် ကားတင်ဆောင်သည့် ပြားကို အပေါ်အောက် အလျားလိုက် ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ယာဉ်တစ်စီး၏ အလွှာများစွာ သိုလှောင်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ပေးသည့် ပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်- အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် ယာဉ်ဝင်ရောက်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ရရှိရန် မြှင့်တင်သည့်စနစ်၊ ဘောင်များ၊ ကားပြားများ၊ ကွင်းဆက်များ၊ အလျားလိုက်ဂီယာစနစ်များ စသည်တို့ပါဝင်သော အလျားလိုက်လည်ပတ်မှုစနစ်သည် အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် ယာဉ်ကို အလျားလိုက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားစေသည်။ ထိန်းချုပ်မှုဗီဒို၊ ပြင်ပလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆော့ဖ်ဝဲလ်အပါအဝင် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်သို့ အလိုအလျောက်ဝင်ရောက်ခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် အမှားကိုယ်တိုင်ရှာဖွေခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၃၀ ရက်