နှစ်ထပ်မတင်နိုင်သောနှင့် လျှောကျနိုင်သော ကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အားသာချက်များ

ခေတ်မီသုံးဖက်မြင်ကားပါကင်နည်းပညာ၏ ပုံမှန်ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးအနေဖြင့်၊ အလွှာနှစ်ထပ်မတင်ခြင်းနှင့် လျှောကျရွေ့လျားကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အဓိကအားသာချက်များကို ရှုထောင့်သုံးမျိုးဖြင့် ထင်ဟပ်စေသည်-အာကာသအသုံးပြုမှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ထိရောက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုအောက်ပါတို့သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အသုံးချမှု အခြေအနေများနှင့် ပြည့်စုံသော တန်ဖိုးများ၏ ရှုထောင့်များမှ စနစ်တကျ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ဖြစ်ပါသည်။

၁။ နေရာဒေသဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုတော်လှန်ရေး (ဒေါင်လိုက်အတိုင်းအတာတိုးတက်မှု)

၁။နှစ်ထပ်အလွှာပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း
Puzzle Parking System သည် ကတ်ကြေးတင်ပလက်ဖောင်း + အလျားလိုက်လျှောလမ်းတို့၏ ပေါင်းစပ်ယန္တရားကို အသုံးပြုထားပြီး ±၁.၅ မီတာ ဒေါင်လိုက်နေရာအတွင်း ယာဉ်များကို တိကျစွာနေရာချထားနိုင်စေကာ ရိုးရာပြားချပ်ချပ်ကားပါကင်နေရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နေရာအသုံးချမှုကို ၃၀၀% တိုးတက်စေသည်။ စံ ၂.၅ × ၅ မီတာ ကားပါကင်နေရာအပေါ် အခြေခံ၍ စက်တစ်လုံးသည် ၈-၁၀ စတုရန်းမီတာသာ နေရာယူထားပြီး ကား ၄-၆ စီး (အားသွင်းကားပါကင်နေရာများအပါအဝင်) ထားနိုင်သည်။

၂။ဒိုင်းနမစ် နေရာခွဲဝေမှု အယ်လဂိုရီသမ်
ကားပါကင်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပြီး ယာဉ်လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်သည့် AI အချိန်ဇယားစနစ် တပ်ဆင်ထားရမည်။ အလုပ်များသောအချိန်များတွင် တစ်နာရီလျှင် ၁၂ ကြိမ်အထိ လည်ပတ်နိုင်ပြီး လက်ဖြင့်စီမံခန့်ခွဲမှုထက် ၅ ဆကျော် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် ဆေးရုံများကဲ့သို့သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသောနေရာများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

၂။ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်

၁။ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှု
မော်ဂျူလာ ကြိုတင်ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တပ်ဆင်ချိန်ကို ၇ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ တိုတောင်းစေသည် (ရိုးရာသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများသည် ၄၅ ရက်ကြာသည်)၊ အရပ်ဘက်အင်ဂျင်နီယာပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၄၀% လျှော့ချပေးသည်။ အုတ်မြစ်ဝန်လိုအပ်ချက်သည် ရိုးရာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကားပါကင်များ၏ ၃ ပုံ ၁ ပုံသာရှိပြီး ရှေးဟောင်းရပ်ကွက်များ၏ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံရေးစီမံကိန်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

၂။စီးပွားရေးအရ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
ကိုယ်တိုင်ချောဆီထည့်သည့် ဂီယာစနစ်နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ရောဂါရှာဖွေရေးပလက်ဖောင်း တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် နှစ်စဉ်ပျက်ကွက်မှုနှုန်းမှာ ၀.၃% အောက်သာရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်နှစ်လျှင် ကားပါကင်နေရာ ယွမ် ၃၀၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝပိတ်ထားသော သတ္တုပြားဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် ၁၀ နှစ်ကျော် အသုံးပြုနိုင်သောသက်တမ်းရှိပြီး ပြည့်စုံသော TCO (ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်) သည် သာမန်ကားပါကင်များထက် ၂၈% လျော့နည်းသည်။

၃။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဂေဟစနစ် တည်ဆောက်ခြင်း

၁။စမတ်စီးတီး အခြေအနေများနှင့် ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်း
ETC ထိတွေ့မှုမရှိသော ငွေပေးချေမှု၊ လိုင်စင်ပြား မှတ်မိခြင်း၊ ကြိုတင်မှာယူမှု မျှဝေခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မြို့တော်ဦးနှောက်ပလက်ဖောင်းဒေတာနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် သီးသန့်အားသွင်းမော်ဂျူးပေါင်းစပ်မှုသည် V2G (ယာဉ်မှကွန်ရက်သို့ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု) နှစ်လမ်းသွားအားသွင်းခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပေးပြီး ကိရိယာတစ်ခုတည်းဖြင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို တစ်နှစ်လျှင် CO₂ ၁.၂ တန် လျှော့ချနိုင်သည်။

၂။ အဆင့်သုံးဆင့် ကာကွယ်မှု ယန္တရားယာဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး မြှင့်တင်ရေးစနစ်၏
ပါဝင်သည်များ- ① လေဆာရေဒါအတားအဆီးရှောင်ရှားခြင်း (±၅စင်တီမီတာတိကျမှု)၊ ② ဟိုက်ဒရောလစ်ဘာဖာကိရိယာ (အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုတန်ဖိုး ၂၀၀kJ)၊ ③ AI အပြုအမူမှတ်မိခြင်းစနစ် (ပုံမှန်မဟုတ်သောရပ်တန့်မှုသတိပေးချက်)။ ISO 13849-1 PLd ဘေးကင်းရေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ပြီး မတော်တဆမှုနှုန်း <0.001‰။

၄။ အခြေအနေအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

၁။ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အဆောက်အဦဖြေရှင်းချက်
မီတာ ၂၀ မှ ၄၀ အနက်ရှိသော၊ အနည်းဆုံး လှည့်ပတ်အချင်းဝက် ၃.၅ မီတာရှိသော စံမမီသောနေရာများအတွက် သင့်လျော်ပြီး SUV နှင့် MPV ကဲ့သို့သော အဓိကမော်ဒယ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ မြေအောက်ကားရပ်နားရန်နေရာများ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကိစ္စတွင် တူးဖော်မှုပမာဏသည် ကားရပ်နားရန်နေရာများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၆၅% လျော့ကျသွားကြောင်း ပြသထားသည်။

၂။အရေးပေါ်တိုးချဲ့နိုင်စွမ်း
မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် ၂၄ နာရီအတွင်း အလျင်အမြန်ဖြန့်ကျက်နိုင်စေပြီး ယာယီကပ်ရောဂါကာကွယ်ရေးကားရပ်နားရာနေရာများနှင့် ပွဲအခမ်းအနားပံ့ပိုးမှုအဆောက်အအုံများကဲ့သို့သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောအရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ရှန်ကျန်းရှိ ကွန်ဗင်းရှင်းနှင့် ပြပွဲစင်တာတစ်ခုသည် ၄၈ နာရီအတွင်း ကားရပ်နားရန်နေရာ ၂၀၀ ကို အရေးပေါ်တိုးချဲ့မှုတစ်ခု ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး နေ့စဉ်ပျမ်းမျှယာဉ်အသွားအလာ ၃၀၀၀ ကျော်ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။

၅။ ဒေတာပိုင်ဆိုင်မှုများ၏ တန်ဖိုးမြှင့်အလားအလာ

စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုမှထုတ်လုပ်သော ကြီးမားသောဒေတာ (တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှအခြေအနေမှတ်တမ်း ၂၀၀၀+) ကို အောက်ပါအတိုင်း တူးဖော်နိုင်သည်- ① အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် အပူမြေပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ② စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ဝေစု၏ လမ်းကြောင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ ③ စက်ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်လျှော့ချမှုခန့်မှန်းမော်ဒယ်။ ဒေတာလည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် စီးပွားဖြစ်အဆောက်အအုံတစ်ခုသည် ကားပါကင်အခကြေးငွေဝင်ငွေတွင် နှစ်စဉ် ၂၃% တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့ပြီး၊ စက်ပစ္စည်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပြန်ဆပ်ကာလကို ၄.၂ နှစ်အထိ တိုတောင်းစေခဲ့သည်။

၆။ စက်မှုလုပ်ငန်းခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို ကြိုတင်မြင်တတ်ခြင်း

၎င်းသည် မြို့ပြကားပါကင်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းသတ်မှတ်ချက်များ (GB/T 50188-2023) ရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကားပါကင်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အထူးသဖြင့် AIoT ပေါင်းစပ်မှုအတွက် မဖြစ်မနေပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သော တက္ကစီများ (Robotaxi) လူကြိုက်များလာခြင်းနှင့်အတူ၊ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသော UWB ultra-wideband positioning interface သည် အနာဂတ်လူမဲ့ကားပါကင်အခြေအနေများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။

နိဂုံးချုပ်ဤကိရိယာသည် ကားပါကင်ကိရိယာတစ်ခုတည်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ကျော်လွန်ပြီး မြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံ node အမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မြေယာအရင်းအမြစ်အကန့်အသတ်ရှိသော ကားပါကင်နေရာများ တိုးလာစေရုံသာမက ဒစ်ဂျစ်တယ် interface များမှတစ်ဆင့် smart city network နှင့် ချိတ်ဆက်ကာ “ကားပါကင် + အားသွင်း + အချက်အလက်” ၏ ပိတ်ထားသောတန်ဖိုးကွင်းဆက်ကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ မြေယာကုန်ကျစရိတ်သည် စုစုပေါင်းစီမံကိန်းကုန်ကျစရိတ်၏ ၆၀% ကျော်ရှိသော မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများအတွက် ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် စုစုပေါင်းပြန်ရမှုနှုန်းကို ၁၅-၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး သိသာထင်ရှားသော မဟာဗျူဟာမြောက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတန်ဖိုးရှိသည်။